盾构机再制造“引路人”陈湘生院士工作站入驻济南重工

2019-11-06 14:37:54 来源: 网络

陈相生,隧道及地下工程专家,湖南湘潭人,中国工程院院士,济南重工院士工作站首席专家。他长期从事控制地层变形的地下工程技术的研究与开发。建立了人工冻土的物理力学基础体系。构建了深井冻结壁和冻结管变形极限双重控制的时空设计理论体系和公式。研制了第一套离心土壤冻融循环模拟装置,提出了一种实用的抑制冻融技术。水平冻结技术的发展,为地下工程突水涌砂的防治提供了一把金钥匙。获得国家科技进步奖3次;他在国内外发表了8部专著和90多篇论文。

"我玩泥巴和挖洞."在济南重工集团有限公司(以下简称“济南重工”)院士工作站开幕式上,中国工程院院士陈象升以轻松幽默的话语开场,“但我是带着在济南重工建立中国盾构机再制造技术中心的任务而来的!”落地的话让济南重工的人们瞬间兴奋起来,掌声持续了很长时间。

济南重工与新中国同龄,主要生产盾构机等设备。随着经济社会的快速发展,轨道交通建设进入了稳步发展时期。盾构机的市场需求也趋于稳定,行业和企业已经进入转型时期。“在寻找新动能的关键时期,我们与陈象升院士建立了联系,并最终建立了院士工作站。”济南重工总工程师徐经纬兴奋地描述了与陈象升的“联系”。

“目前,我国盾构机的数量超过2000台,这些设备正在老化。因此,维护和再制造迫在眉睫。”作为隧道和地下工程领域的顶尖专家,陈象升一直关注着行业的发展。“济南重工是一家成熟的高端设备制造商,我们有更多的信心和理由站在新发展的前沿。再制造是通过研发和大数据分析,对盾构机结构进行深度挖掘,对盾构机进行升级,并将现代技术嫁接到旧产品上。具体来说,就是对盾构机进行深入研究,找出易损部位,研究易损原因,同时嫁接先进的地质预报功能,不断提高智能化水平。”

院士工作站登陆后,陈相生及其团队起草了隧道掘进机再制造10项国家标准,开展了隧道掘进机减震降噪技术的研发,确定了轨道交通运营维护发展的改造思路。

“超大断面隧道智能集成盾构机关键技术与设备产业化”项目作为再制造的重大成果,已被纳入重大科研项目,为超大盾构的研发提供了强有力的政策支持。盾构机作为一种国家砝码,在轨道交通、深井煤矿等领域发挥着不可替代的作用。“大”是制造企业不懈的追求。通过该项目,济南重工拥有15米盾构机的R&D和生产能力,公司还将在焰炟海底隧道建设等“超级项目”中处于领先地位。

孟萧宁是研发设计师。在院士工作站工作后,她收获颇丰。“通过这段学习,我对关键部件的研发和应用有了更深入、更系统的了解,并有了更强的工作动力。我将充分利用这个机会,不断提高自己的能力和水平,为公司的发展做出更大的贡献。”孟萧宁说道。

陈象升院士工作站的建立,为济南重工的发展带来了强大的智力支持和高端技术领导。院士工作站不仅帮助济南重工引进高端人才,还帮助公司搭建了一个高水平的创新平台。科技创新、人才培养、产业升级等方面也取得重大突破,有效推动了优质企业的快速发展。”济南重工党委书记兼董事长宁范慧表示。


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