公牛货币国际交易平台 观察:假如蔚来的日子不好过,谁会比李斌更惨?

2019-12-22 20:52:26 来源: 网络

公牛货币国际交易平台 观察:假如蔚来的日子不好过,谁会比李斌更惨?

公牛货币国际交易平台,车市步入寒冬以来,车企和经销商日子都不好过,巨额亏损之下急需注入新鲜血液,拉投资的重任压得高管喘不过气起来,蔚来首席财务管理谢东萤离职,对于蔚来车企来说无异于雪上加霜,这也让李斌成了2019年最惨的创业者,然而更惨的却是投资者和消费者。

众所周知,从2018年9月份开始车市开始下滑,截止到今年6月份迎来了九连跌,而6月因为国五过度国六,车企降价清库存,对市场的一次透支才终结了连跌,然而7月和8月迎来反噬,下跌力度更大,在汽车市场素有金九银十一说,这两月并没有改变车市现状,目前市场依旧处在寒冬期,结束之日遥遥无期,这让很多车企叫苦连连。

如此恶劣环境下很多车企亏损严重,今年上半年的业绩已经公布,海马汽车亏损1.78亿;小康股份亏损2.81亿,同比下跌218.81%;众泰汽车亏损2.90亿元,同比下跌195.37%;一汽夏利亏损5.51亿元;力帆汽车亏损9.47亿元,同比下跌859.98%;2018年上半年还在盈利的长安今年上半年亏损22.40亿,同比下跌239.17%,这些血淋淋的数据预示着如果寒冬持续下去,很多车企都将倒闭。

如果说今年造车最惨的人是谁?当属蔚来李斌,在所有新势力企业中,蔚来是最有发展前途的一家新兴车企,今年第二季度车企亏损了32.85亿,上半年累计亏损达到了59.086亿,表现之差让人寒心,巨大的亏损需要外来资金填补空缺,和浙江省湖州市谈的一笔50亿的融资也泡汤了,公司cfo谢东萤递交辞呈,当日股价下跌8.61%,目前市值整体下跌了74%,股价已经逼近1美元退市红线,眼看蔚来要砸在李斌手里。

众所周知,李斌从出道以来就开始创业,多次失败并没有打倒他,当年易车的400万亏损都没有击败他,如今的蔚来同样不会击垮他,相信很多人都被这几天的《蔚来李斌,2019年最惨的人》给刷屏,文章的内容过于真实,确实道出了创业者的不易,作为蔚来掌门人李斌,承受着常人难以想象的压力。

不过在笔者看来,他不是最惨的人,最惨的永远不是创业者,而是背后的投资者和支持的消费者,罗永浩融资6亿创业失败,而他自己功成身退住着豪宅开着豪车,他得到的不过是骂名,而却拥有了我们常人难以想象的财富,或许李斌脸皮薄,他完全可以向cfo一样抽身出来,像罗永浩一样置身事外,但你不能说他最惨。

一家企业的失败最受伤的是投资者,所有亏损的钱都是投资者的钱,公司申请破产,投资着血本无归;另外就是消费者,蔚来已经交付了很多车型,有着上万的用户,这些客户花费几十万的钱买车,同样面临着巨大压力,如果蔚来垮了,后续的保养和服务以及维修应该找谁?质保还有没有?更可怜的是那些交付了定金一直拿不到车的消费者,他们找谁说理去。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)


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